大家等等吧，用脑想一想，原中海发展总经理贾鸿祥，在三月十日股东大会后将成天海的董事长，原中海集团的董事长李克磷现在是天海大股大新华物流的总顾问，原中海集团青岛分公司的总经理成为天海的董事，（从天海公告的董事推荐名单中可以看到），这些海运界教父级的人物，曾经掌管几千亿资产，把企业经营红红火火的公司老总．跑到现在几乎是垃圾的天海分别做董事长，董事．如果他们不能够把天海搞出点名堂，几十年打下来的名誉将一去不复还，这些人按这几年中海的情况，应该自己也赚了不少钱，不会缺钱花，但为什么要冒着名誉扫地的危险到天海当董事长．难道他们脑袋是不是进水了，如果他们进水了，那又为什么集体进水，如果他们没有集体进水，那就说明天海明天还有戏，也或许他们被一个几年时间内从1000万元投资创办海航，发展到今天五百亿资产的陈峰所＂迷惑＂．

客观的讲，天海沦落到被别被人收购的命运，本身就是极奇不正常，不应该发生的．在海运行业欣欣向荣的今天，在全国海运行业都暴利的今天，TMD，天海在大股东子公司欠十几亿应收帐款，大股东假造银行存款占用公司钱，把公司当作提款机的情况下沦为被别人收购的命运，真委屈．这也代表了大多数传统国有企业，在市场经济时代环境下，特有的一段历史．

大家看看天海的走势图，０７年初，公布意向性重组使天海的低点为４元多，七月公布重组协议生效使天海低点为７元多，九月公布大新华收购一部天海欠别人债务的所有权使低点为九元多，十一月，在公告重组获得天津市通过的情况下，使低点为十元多，２月初，公告获得国务院国资委通过，使低点为１１元，２月低，公告教父级人物入主，使公司低点为１３元．．．．．．．．．大盘的趋势在十月顶位６１２４点后，已经是一个高点比一个高点低．天海在不知不觉中已经是大牛股的趋势，回头看看大牛股产生的过程，就是一个公司从小到大，从绩差到绩好的过程，以后的天海还有很多确定性的利好，股改迟早是一定要改的吧，大股东帮天海集团还６.６亿欠款也已经确定地一定要还的吧（仅此一项可以带来每股１.３元的利润），业绩变好，以及资产注入（大股东已公告）等等利好．这些利好将带着天海的低点继续一个比一个高．一个企业一两天就变好，是不现实的，在天海身上连续暴涨也是不现实的，所以劝大家以企业的发展共进退，才能赚到更多的钱，事实所有的大牛股就是这样诞生的．

在看看近一年多天海大股东大新华物流控股的变化情况，从李克磷，贾鸿祥等精英加入，到收购晋江港，收购烟运，山东海丰，收购天海，再到公司从扬子江物流变更为大新华物流控股，购买三艘十万吨级以上船的订单，前期在海南洋浦开发区成立船运公司，造船厂，维修厂．近期全球最大的造船厂，世界五百强企业韩国现代重工，在海口与大新华签订战略合同，共同合作．发展可以说很快吧，或许作为我们这些最无助的小股民，可能会经常受骗，但是我想海航想骗到索罗斯，现代重工，应该说是很难的，到现在或许可以明白，李克磷，贾鸿祥等就是为了打造一个全球第一家海陆空一体化的物流集团．

不说了，再说别人就认为我是庄托了，以上观点仅为个人看法，所有信息来自于事实情况或公司公告．祝大家多赚点，也祝提前下车的投资者在别的股票身上赚多点．股海守望者