文冲08年1-6月净利润6.2561亿, 全年保守在12.5亿, 现挂牌出售30.4亿. PE2.43倍.

广船今年净利润约13亿, 股本按增加30%计算, 自已算文冲被收购全年业绩是多少? 广船合理价位是多少?

上年利润，而不是上半年利润。

220.181.34.*兄: 多谢指正!

修正: 文冲07年净利润6.2561亿, 08全年6.2561*1.3倍=8.14亿, 现挂牌出售30.4亿. PE3.73倍.

请各位船友再提保贵意见!!!

"四/死" 楼,

对于你这种完全不了解造船企业的家伙, 讲再多亦没有用, 即不看好造船业又为何来此消磨时间?

文冲07年净利润6.2561亿, 2007年主营业务收入高达31.85亿元

毛利润有19.6%, 比广船还高!!!

请各船友结出合理估值...

WIL

可借........

没有船友提出合理性的意见及估值, 大家可以讨论..........

WIL

明天开盘必在25.40以下.

每只股票对应都是一家企业, 连企业基本面都不了解的朋友, 请不必再上来发言. 谢...

欢迎新老朋友同在船上,

迎接30-50%的涨幅吧...

冲高回落,下午庄家就收到消息了,所以下跌,11点钟开的会早就有人知道了.

广船港股昨天也跌3％，看来经过电信重组事件后，大家对注资很慎重。

不过话分两头，此次中船注资是很低的价格了，长线还是对广船非常有利的。

别的我不知道

按去年4.95亿股，每股1.9元收益算。

49468万×1.9 62561万/49468×1.3=2.43元，相当广船跟文冲合并后07年每股收益2.43元，08年年底预计每股3元左右

20楼:

看好广船年底合并报表3元业绩. 按动态12倍计算股价应...?

30.4亿增发1.485亿, 配股价要在20.5元.

如按7折配股前价到30元, 才能实现20.5的配股价. 这还是HKD价.

今天上午跌法看不懂....?

海通证券给出08年文冲收购后每股收益 3.13元

目标价31元.

DDD

广船HK股跌, HK人只对金融,地产有认识, 对工厂完全没有概念. 静态8。5倍。动态5。4倍。 低于韩国行业PE水平。

现在市场不好, 大家只是对配股融资有但心. 时间会纠正错误的. 对于价值投资者现价段损失的是时间，是为将来赢得更多金钱.

现了解文冲从6/1以后利润已属广船, 年底报表可以合并. 3元业绩, 50%以上增长, PE=15,20,25....

没上船的听好了, 今天起锚, 目标"58"!

哈.....................

楼主您好;我买广船就因为它有很多的订单,很稳的收益(相信陪本的买卖谁也不会做,何况是央企)而且还是严重抄跌,可买进后仍是跌,现稍套...........可您对广船乐观的信心好像感染了我,.........但愿能如您所说........

122.231.67船友:

快乐投资, 对于价值投资者现价段损失的是时间，是为将来赢得更多金钱!

广船于6/17--7/8做出平台,  16个交易日共成交7850万股, 占流通48.8%.

机构持股 从 34.2%  降到 30.8% , -3.4%

法人              5.1%    升到 5.8%   ,  0.7%

大户　　　    8.7%             9.6%   ,  0.9%

中                 17.3%            18.3%  , 1%

散                 34.7               35.5% ,  0.8%

S基在6/27-30广船公布配股减持1.9%, 成本25-26元, 今天收盘是27.1元.  市场再次检验S基行为...  

散户是此次最先发现者, 让此次行情最先启动!!!

事态的惭惭明朗, 基金的追随, 让公司价值回归到合理水平. 38-58

7/9今天成交量的放大, 估计是部份踏空资金的反扑, 两天后公布数据.

行情不会一触而就, 钱途是光明的, 道路是曲折的...

7/9数据

机构持股 从 30.9%   降到 29% , -1.1%

法人              5.8%    升到   6%   ,  0.2%

大户　　　    9.7%             10.4%   ,  0.7%

中                 18.6%            18.5%  ,  -0.1%

散                 35.9%              36.1% ,  0.2%

现状: 机构在减持, 法人和个人投资者在加仓.

在没有新的有说服力数据(公司业绩)之前, 多空双方力量是相对平衡的. 寻求突破点...

16888立方米挖泥船出坞

7月3日，广州文冲船厂有限责任公司为中港疏浚股份有限公司建造的16888立方米自航耙吸式挖泥船“新海凤”号顺利出坞。
　　“新海凤”号是目前国内设计并建造的最大耙吸式挖泥船。该船总长160.9米，型宽27米，型深11.8米，具有耙吸装舱、吹岸、艏喷以及低浓度自动排放功能，采用综合集成平台控制系统、驾驶室单人遥控推进系统、单人遥控挖泥系统，独立工作能力及环境适应性强。该船由中船集团公司第七○八研究所设计，计划2008年11月28日完工交船。

文冲08年业绩超预期...

7/9-11数据

机构持股 从 29%   降到 26.9% , -2.1%

法人              6%    升到   6%   ,      0%

大户　　　    10.4%         9.5%   ,  -0.9%

中                 18.5%         19.9%  ,  1.4%

散                 36.1%         37.8% ,  1.7%

本周机构(广发,中邮)减持幅度较大, 大户减持明显. 散户跟风, 中户(中坚)增仓幅度明显!

7/9郭亚凌指出;

1. 航运需求升，运价震荡上涨。5月份，随着国际油价不断创新高和运输需求上升、运力短缺等因素的影响，油船运价指数BDTI和BCTI均刷新08年新高。干散货市场更是再度火爆，继4月份上涨之后，BDI指数在5月20日一度攀升至11793点的新高峰，，当月BDI平均值比上月平均值猛涨了30.85%，呈现全面繁荣景象。

2. 船市成交依然活跃，供求格局未改变。5月份，新造船市场延续4月份的不俗表现，全月成交量近1400万载重吨。尽管整体成交量下滑，但市场份额更加集中，中韩两国获得了超过90%的新订单。而新船价格仍维持高位，部分船型还出现小幅上涨。目前全球新船承接量仍远超过造船完工量，供不应求的格局并未改变。

好！

3. 产业转移趋势加快，行业效益超预期高增长。由于日、韩造船成本高，毛利率低，在成本快速上涨时，日、韩船企竞争力下降，中国船企竞争力更为突出，全球产业转移趋势加快。尽管面临利率上升、成本上涨等不利因素，但依赖自主创新、效率提高和产能扩张等措施，我国造船行业效益仍然保持高增长，1-5月累计利润总额同比增长172%，超出市场预期。

4.交船脱期渐成行业关注焦点。今后两年广船面临产能不足.

5.尽管投资者对行业拐点和利率、成本上涨等较为担心，但行业拐点并未出现，且行业效益继续保持100%以上的高增长，说明汇率和成本风险并没有像预期的那么大。市场过度但心所致.

总结: 中国造船企业高速发展, 应享受高于日韩的12-13倍的PE! 合理20倍.

1. 造船企业正常预先两年接单, 现已接到四年, 接单吨位超过造船吨位. 对产能是考验! 公司在龙穴,黄船等租用新厂地, 及外包解决. 最主要提高船坞使用效率. (李志东透露08年上半年业绩不错)!

2. 船价以上显示油船,散货船运价和造价今年都在创新高.

3. 人民币升值, 钢板升价对企业影响有限.(见李志东光大报告).

4. 重点是产业转移加快, 日韩本币对美元同样升值, 并钢板价格超过中国. 劳动力成本升高. 以上导致毛利率下降亦会越来越快! 首先是日本, 从五月几乎没有接单可以看出,

25元的廣船, 文沖08年10億的利潤完全沒有體現,

08年合並報后, 對應15-20倍PE!

7月底上40元, 1元的重賭!!! 有誰接招!

哈..........

以往中國船舶與廣船股價比, 3:1  目前78:25元

這裡面到底有沒有明白人呀! 文沖價值完全沒有體現!!!

S基(廣發)出個屁呀, 月底股價升回40元, 準保你下課...

哈.......................