曾经不可能的事情，被一群人搞得像真的。

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“华南虎”骗了整个世界，但仅仅6个月就被揭穿，当我们刚从“华南虎”事件中走出来时，重卡国Ⅲ时代跳出了第二只“华南虎”—EGR，也就是被誉为“假国Ⅲ”排放技术，而这个技术主角正是中国重汽。
这种经国外淘汰的欧Ⅲ排放技术，在中国却能“走得通”。今年6月10日，重汽低调发布了EGR上市活动，重汽总经理蔡东对某参加活动的记者说：“为了这个产品，我把自己关进房间，隔绝了外界通信，3天3夜不睡觉，才开发出来的。”3天一个新技术，感叹重汽的研发能力真是超强。一位用户说：上牌时候是国Ⅲ车，验完后就变成了国Ⅱ。
看到某发动机一工程师分析说：“重汽ＥＧＲ存在３大问题，一是驾驶室里有一个ＥＧＲ控制阀按钮，按下则ＥＧＲ工作，关闭则ＥＧＲ不工作，开启油耗大，用户肯定会关，排放就是国Ⅱ，油耗增加10%，而且大量碳粒使发动机损坏率提升35%；二是ＥＧＲ装置与发动机有连接部分，可以轻松拆掉，拆掉后就是一台国Ⅱ发动机；三是国家将来将强制装配ＯＢＤ监测设备，如果排放不达标，用户将承受罚款带来的支出成本。我们必须认清重汽所说的电控ECU单元是控制EGR的废气开启阀，而并非电控高压共轨技术ECU单元所控制的精准喷油系统。”
看来电控高压共轨技术才是正确路线，也是未来国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ的必由之路。如果机械发动机能达到国三，世界上每个企业都会去做这个低成本产品，但事实是没人用也不能用。用了EGR，环保部下发的标准文件等于一纸空文。
我的担心，不仅仅因为EGR产品的不符合国Ⅲ排放，更是为什么国内有这么多能够发现创造“华南虎”的人，能够被蒙蔽了眼睛创造历史。也许重汽只能骗骗用户和某某部门，他骗不了整个世界。我们国家的汽车技术已经很落后了，还要让“欧…”的外国人继续耻笑企业甚至政.府