正由于铁路对资 金的饥渴，它成为现代 股 份制最 初的和最重 大的试验场之一。1865年后，美 国掀起了大 规 模 修 建铁路的浪 潮，股份制为此立下 了汗 马功劳。马    克   思 在《资  本  论》中盛 赞 铁路 股 份 制的那句话至今仍时常被 各 派 人 士引用：“假如必须等待积累去使某些单个资  本增长 到能 够 修建 铁路的程度，那么恐怕直到今天世界上还没有铁路。但是，集 中通 过股 份公司转瞬之间就把这件事完成了。”是的，即使在今 天的时代，修建铁路还是一个耗资 巨大的工程，前两年 通 车的 青 铁 路就 耗 资300亿元，费时五年；上个月正式动工的沪高铁则预计花费1600亿元，费时三 年。中国 铁 路，尽 管 国 务 院近 年来 在政 策 上已经 出 台了一系列 文 件 放 宽和解 除对非 公 资 本的准 入 限 制和进入 歧  视，铁 道 部 自身也 出 台了 相应的  文  件 表示欢迎，尽管还是只放 开了一部 分支 线 铁路、末梢铁路的投  资和经 营.须知 道:中 国是 世 界 上少数几 个保 留 铁 道  部的 国    家之一。很多国 家，包括 那些以  国   有 铁 路 为 主的 国 家，也都  采 取了 公司 化的方式，至少先 赋 予 庞大 的 国 有铁 路系 统以 真正 的主 体 地 位。而我 国历 次 政 府 机 构  改 革 中，铁  道  部始 终 岿 然 不倒，目 送 着 它的几个曾经的 自 然垄 断的好弟 兄们 从岸 边走向 深海，他们 是：脱胎 于石 油  部 的中 石 油，脱 胎于 化 工 部的中  石 化，脱胎于 邮 电 部 的中 国 联 通、中 国 移 动、中 国 电  信，以及 脱 胎 于邮 电 部 后又脱胎于邮 政 局 最后又脱  胎于 邮 政 总 局的 中国 邮 政 集 团 公  司>>>>>>