深圳的同学说，网上流传的000088国资委整合是假信息，让我注意不要上当。前年曾有过这种想法，去年上半年时候，因公司业绩下滑，而且集团的资注入迟迟未进行，同时港方在注入上有分歧，所以整合只能是纸上的规划。

   6月他让我赶快退出，没讲原因，我想亏了40％再等等，昨天他才讲出0088的状况。

   后悔啊。

有朋友在深圳的人可以问国资委、国土规划局等部门，他们会告诉你

　 大连海大学世界经济研究所昨日公布了《2007港口和航运上市公司绩效评价报告》，深赤湾、天津港和盐田港位列港口排行前三甲，而中国远洋、中远航运和中海发展则排名航运类前三位。

　　 此报告对28家于2008年1月1日之前在上海证券交易所和深圳证券交易所交通运输板块A股上市的港口和航运公司进行统计，并将其所得绩效划分为偿债能力、经营能力、盈利能力和成长能力4个层次。大连海大学世界经济研究所刘斌教授分析认为，2007年，全国上市公司每股平均盈利0.31元，而港口和航运上市公司每股平均盈利达到0.45元，港口和航运板块属于长期投资的蓝筹股。
　　 与上年相比，2007年，成本低、效率高使深赤湾由原来的绩优股跃升到龙头股的第一把交椅；上海港由第一名降到第六名，由龙头股降为潜力股；亚通股份、保科技、SST天海、ST长运这几家企业都被列入风险股。

深圳的同学说，网上流传的000088国资委整合是假信息，让我注意不要上当。前年曾有过这种想法，去年上半年时候，因公司业绩下滑，而且集团的资注入迟迟未进行，同时港方在注入上有分歧，所以整合只能是纸上的规划。

   6月他让我赶快退出，没讲原因，我想亏了40％再等等，昨天他才讲出0088的状况。

   后悔啊。

先炒奥运行情,再炒后奥运行情,三炒奥运后行情，四炒残奥会行情，五炒后残奥行情，六炒残奥后行情。。。最后炒大小非行情。行情多着呢！不怕你不发就怕你不炒！看！基金增仓保险股、保险加仓券商股、券商增持银行股、银行吃进基金股。折腾来折腾去，好一条完美的食物链，好不热！机会多多，也许准备金下调，也许印花、佣金取消，也许实行T＋0，也许推出融资融券，也许搞个平准基金，也许大小非二次。。。但我相信这一切利好加起来也敌不住大小非解禁，它最终目的还是流通，还是要到二级市场套现。谁来买单？记住：近20万亿的四倍于现有流通市值的大小非猛于虎！新的大小非仍然以1：3到1：4的比例在不断被制造出来（以南车为例，24亿流通股76亿大小非）。沪市成交量不低于200亿不抢反弹，深市成交量不低于100亿不抢反弹，所有股价不跌到与大小非成本一样不全力参与。

都很无聊